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Mar 16, 2024

La nueva red de carga de vehículos eléctricos que están construyendo los principales fabricantes de automóviles podría atraer a más compradores a los vehículos eléctricos

ARCHIVO - Thomas Miller, gerente de ventas de flotas de vehículos eléctricos occidentales para Mitsubishi Motors Norteamérica, demuestra una conexión de carga rápida en un automóvil Mitsubichi i el viernes 16 de marzo de 2012 en Central Point, Oregon.

ARCHIVO - Thomas Miller, gerente de ventas de flotas de vehículos eléctricos occidentales para Mitsubishi Motors Norteamérica, demuestra una conexión de carga rápida en un automóvil Mitsubichi i el viernes 16 de marzo de 2012 en Central Point, Oregon. La segunda red de carga rápida de vehículos eléctricos más grande, Electrify America, con 800 estaciones de carga rápida de corriente continua y más de 3600 enchufes en todo el país, dijo el miércoles 26 de julio de 2023 que trabajará para agregar el conector de Tesla a los cargadores existentes y futuros para 2025. (Foto AP/Jeff Barnard, archivo )

ARCHIVO - Tesla Supercharger se ve en Rolling Meadows, Illinois, el lunes 30 de enero de 2023. La segunda red de carga rápida de vehículos eléctricos más grande, Electrify America, con 800 estaciones de carga rápida de corriente continua y más de 3.600 enchufes en todo el país. , dijo el miércoles 26 de julio de 2023, trabajará para agregar el conector de Tesla a los cargadores existentes y futuros para 2025. (Foto AP/Nam Y. Huh, Archivo)

ARCHIVO - Un vehículo eléctrico se carga en un cargador montado en un poste de acceso público en Los Ángeles el 4 de octubre de 2022. La segunda red de carga rápida de vehículos eléctricos más grande, Electrify America, con 800 estaciones de carga rápida de corriente continua y más de 3.600 enchufes en todo el país, dijo el miércoles 26 de julio de 2023, trabajará para agregar el conector de Tesla a los cargadores existentes y futuros para 2025. (Foto AP/Eugene García, Archivo)

ARCHIVO - Se muestra una estación de carga en el Sandia Peak Inn a lo largo de la Ruta 66 de Albuquerque, en Nuevo México, el miércoles 13 de julio de 2016. La segunda red de carga rápida de vehículos eléctricos más grande, Electrify America, con 800 estaciones de carga rápida de corriente continua y más de 3,600 enchufes a nivel nacional, dijo el miércoles 26 de julio de 2023, trabajará para agregar el conector de Tesla a los cargadores existentes y futuros para 2025. (Foto AP/Russell Contreras, Archivo)

DETROIT (AP) — El anuncio del miércoles de que siete importantes fabricantes de automóviles se unirán para construir una gran red de carga de vehículos eléctricos en América del Norte debería hacer que la gente se aparte y al menos considere alejarse de los vehículos propulsados ​​por gasolina.

Así ven los analistas de la industria automotriz la decisión de General Motors, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes y Stellantis de construir una red de cargadores rápidos que rivalizará con la de Tesla y casi duplicará el número de enchufes de carga rápida en EE.UU. y Canadá.

“Cualquier cosa que incluya más cargadores, y especialmente más confiables, será un beneficio para cualquiera que esté considerando los vehículos eléctricos”, dijo Sam Abuelsamid, analista de movilidad eléctrica de Guidehouse Insights. "Debería ayudar a convencer a algunas personas que estaban indecisas sobre la compra de un vehículo eléctrico".

Las empresas dijeron que compartirán una inversión multimillonaria para construir estaciones de carga de “alta potencia” con al menos 30.000 enchufes en áreas urbanas y a lo largo de corredores de viaje para 2030.

Esta dramática medida tiene como objetivo disipar los temores de que los cargadores no estén disponibles para viajes de larga distancia.

Las empresas no revelaron el número exacto de estaciones de carga ni los detalles financieros de la empresa conjunta que están formando para implementar la red. Dijeron que el primero de los cargadores estadounidenses estará listo el próximo verano.

Aquí está lo último del miércoles 26 de julio: Hunter Biden se declarará culpable de cargos por armas y impuestos; Un nuevo récord de calor en el océano aparentemente desencadenó Florida; Avión ruso daña dron estadounidense sobre Siria; Nube en forma de embudo sobre DC.

Los fabricantes de automóviles dijeron en una declaración conjunta el miércoles que quieren construir la “red líder” de estaciones de carga confiables de alta potencia en América del Norte.

"Las partes han acordado no revelar cifras de inversión específicas en este momento, pero los siete fabricantes de automóviles fundadores tienen la intención de trabajar como iguales para garantizar el éxito de la empresa conjunta", dijeron las compañías en una declaración escrita en respuesta a preguntas de The Associated Press.

Actualmente hay poco menos de 8.700 estaciones de carga rápida de corriente continua en EE.UU. y Canadá con casi 36.000 enchufes de carga, según el Departamento de Energía de EE.UU. Incluso con 30.000 enchufes más, Estados Unidos necesitará muchos más cargadores. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables estima que para 2030 se necesitarán 182.000 cargadores rápidos.

Los cargadores rápidos pueden llevar una batería al 80% de su capacidad en 20 minutos a una hora, lo que los hace óptimos para los pasillos de viaje y, en algunos casos, comparables al tiempo que lleva llenar un automóvil con gasolina. Son mucho más rápidos que los cargadores de “Nivel 2” de 240 voltios que pueden tardar horas en cargar completamente la batería.

Se espera que la nueva red cuente con entre 10 y 20 puntos de carga por estación, por lo que habría un mínimo de 1.500 estaciones y un máximo de unas 3.000.

La red de Tesla, con el mayor número de cargadores rápidos de América del Norte, cuenta con 2.050 estaciones y más de 22.000 enchufes en EE.UU. y Canadá, afirma el DOE.

La red formada por los fabricantes de automóviles sería pública y abierta a todos los propietarios de vehículos eléctricos. Tendrá conectores tanto para los enchufes del estándar de carga norteamericano de Tesla como para los enchufes del sistema de carga combinado utilizados por otros fabricantes de automóviles.

La red acelerará las ventas de vehículos eléctricos en América del Norte al atraer a personas que ahora leen historias sobre agujeros en la red de carga que impiden viajes de larga distancia, dijo Stephanie Brinley, analista de S&P Global Mobility.

"Esto les impide incluso explorar cómo es la vida de los vehículos eléctricos", dijo Brinley. El anuncio de la cadena “les está dando confianza en que esto va a funcionar”.

Los fabricantes de automóviles dijeron que utilizarían energía renovable tanto como fuera posible para alimentar los cargadores, y que estarán en ubicaciones convenientes con marquesinas y servicios como baños, servicio de alimentos y tiendas cercanas.

Brinley dijo que una buena experiencia de carga es clave para ganarse la confianza de los posibles compradores de vehículos eléctricos. "La realidad es que los consumidores quieren sentirse cómodos cuando cobran", dijo.

La red de carga actual, construida por una mezcolanza de empresas, está creciendo pero a menudo no es confiable o se encuentra en ubicaciones deficientes. Esto ha llevado a Ford, General Motors y otros a firmar acuerdos con Tesla para dar a sus vehículos eléctricos acceso a su red mucho más amplia de cargadores rápidos. Los fabricantes de automóviles también han anunciado que están construyendo sus propias redes, pero Brinley dijo que las medidas no fueron suficientes.

Múltiples encuestas muestran que la falta de cargadores disponibles es una de las principales razones por las que la gente no considera los vehículos eléctricos.

Los fabricantes de automóviles intentarán utilizar fondos del gobierno estadounidense procedentes de la ley de infraestructura bipartidista para ayudar a pagar la red.

La administración del presidente Joe Biden atribuyó el anuncio a sus políticas encaminadas a crear una base de fabricación de vehículos eléctricos en Estados Unidos y créditos fiscales para aumentar las ventas en un esfuerzo por combatir el cambio climático.

"Estamos viendo un tremendo impulso a medida que empresas privadas, ciudades, estados y servicios públicos unen fuerzas detrás de nuestro objetivo compartido de una carga conveniente y confiable que llegue a todos los bolsillos de Estados Unidos", dijo la Secretaria de Energía, Jennifer Granholm.

En Estados Unidos, las ventas de vehículos eléctricos continuaron aumentando durante la primera mitad del año a más de 557.000 vehículos, o el 7,2% de todas las ventas de vehículos nuevos. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos el año pasado fue del 5,8% con poco más de 807.000 ventas. Los analistas de la industria predicen un crecimiento continuo en las ventas de vehículos eléctricos durante la próxima década o más.

Pero en junio, los inventarios de vehículos eléctricos comenzaron a crecer a medida que las fábricas comenzaron a producir nuevos modelos. Sin incluir a Tesla y Rivian, los concesionarios tenían suficiente suministro de vehículos eléctricos para 103 días de ventas, según Cox Automotive. Pero solo hubo un suministro de 53 días de todos los vehículos, lo que indica inventarios mucho más bajos de vehículos con motor de combustión.

Aún así, Cox pronostica que las ventas de vehículos eléctricos crecerán a más de 1 millón por primera vez este año. La consultora LMC Automotive predice que los vehículos eléctricos alcanzarán el 14,4% del mercado en 2025 y se acercarán al 40% en 2030.