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Mar 06, 2024

Cómo el viaje de un hombre en un Rivian revela lo que está mal en la red de carga

Un Rivian R1T, un creador de contenido y un viaje sin fin; a través de una red de carga de vehículos eléctricos que parece hacer todo lo posible para impedirle el acceso. Como Shmee150 (Tim para quienes lo rodean) en YouTube

Un Rivian R1T, un creador de contenidos y un viaje sin fin; a través de una red de carga de vehículos eléctricos que parece hacer todo lo posible para impedirle el acceso.

Como dice Shmee150 (Tim para quienes lo rodean) en YouTube: California está liderando la carga... en la carga. Se refiere a las ambiciones del estado como precursores en la nueva carrera para proporcionar infraestructura de carga eléctrica para un mercado en crecimiento decoches eléctricosy conviértete en un ejemplo del sistema que funciona bien.

Desafortunadamente, termina revelando todo lo que está mal en el sistema, incluso en California. Le da la oportunidad de mostrar elrivianoR1T: una impresionante camioneta eléctrica que, a pesar de haber sido decepcionada por una pésima infraestructura de carga, es un vehículo eléctrico ejemplar.

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Tim tiene botas en California, donde llega con éxito con un camión de prensa Rivian de Monterey Car Week. Dice que hasta ahora ha recorrido alrededor de 1,000 millas en el camión, y es un gran primer esfuerzo en un vehículo de la startup Rivian.

Esencialmente una camioneta gemela del SUV R1S, viene en varios tipos de sistemas de propulsión, culminando en la versión de cuatro motores y 835 hp que conduce actualmente.

Hay una gran cantidad de características útiles en el Rivian R1T que incluyen almacenamiento adicional en los costados debajo de la cama trasera y un interior repleto de tecnología. También son muy originales los elementos estilísticos, que incluyen el bonito frontal y sus inconfundibles faros.

Pronto necesitará cargar el coche eléctrico y quiere demostrar lo doloroso que puede ser completar esta tarea necesaria, incluso en California.

Nuestro anfitrión señala que el sistema GPS del Rivian integrará paradas de carga en el camino a un destino, pero el sistema no puede decir si las paradas de carga están abiertas, funcionando o libres. A menudo, afirma, las estaciones de carga están mal ubicadas o son difíciles de encontrar.

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El siguiente segmento lo involucra conduciendo tratando de "llenar combustible". Hay varios cargadores rotos donde parece que se ha producido vandalismo. Hay algunas estaciones de carga donde el sistema se niega a reconocer el Rivian.

En lo que se convierte en una situación cómicamente desesperada, empieza a parecer que el YouTuber nunca encontrará un punto de carga gratuito, que funcione o que no esté destrozado. Cuando es posible, revela otra verdad sorprendente: el coste de una carga completa normalmente podría ser de 60 dólares.

Pasando al problema de Tesla, Shmee dice que la red Supercharger, que generalmente se considera superior, también sufre problemas sorpresa y cierres repentinos en los puntos de carga.

Sin embargo, la red Supercharger tiene un sistema de comunicación central que puede transmitir el estado a los automóviles y desviar los vehículos a estaciones que puedan cargar el automóvil eléctrico. Tim menciona que el resto de la red de carga se fragmenta, lo que resulta en una apuesta cada vez que un vehículo eléctrico necesita una carga. Uno de los puntos más destacados de Shmee es que la red de carga no está preparada para el futuro eléctrico que los fabricantes de automóviles y los gobiernos consideran el siguiente paso. No parece disminuir la excelencia del Rivian R1T, pero podría quitarle parte de la emoción de tener uno.

Originario de Gran Bretaña, cuna de MG y Aston Martin, Dave no es ajeno a los coches deportivos. O un poco de lluvia. Cuando no está ocupado trabajando en su trabajo diario o escribiendo canciones y pretendiendo ser músico; Dave satisface su obsesión por los coches escribiendo e investigando diligentemente, para poder informar y convertir a otras personas al lado oscuro.